Libertatea este în posesia unor înregistrări cu discuții care arată cum polițiștilor din Primăria lui Daniel Băluță li se spune că aranjamentul îi depășește.
În Sectorul 4 al Capitalei circulă, de câțiva ani, multe camioane care lucrează pentru SC ADP Sector 4, contractate de la diferite firme private și care nu au autorizație pentru asta.
Este vorba de circa 60 de camioane. În mod normal, ele ar trebui să plătească taxe locale, precum toate celelalte firme.
Deși camioanele efectuează lucrări pentru Sectorul 4, legea nu le scutește de taxe, care sunt foarte mari.
Citește și: Primarul General, Gabriela Firea: Bucureștiul va avea 400 de autobuze moderne, la standarde europene
Astfel, pentru fiecare camion între 16 și 22 de tone, firmele trebuie să achite:
- 12.000 de lei lunar în Zona A – de la intersecțiile bulevardelor Cantemir și Mărășești spre centrul Capitalei
- 2.000 de lei lunar în Zona B – de la intersecțiile bulevardelor Cantemir și Mărășești spre periferiile Sectorului 4 (străzile Luică, Metalurgiei etc.)
Poliția Locală Sector 4 estimează, pentru Libertatea, că Primăria pierde 400.000 euro pe an din autorizații neîncasate.
De ce s-a ajuns aici?
Polițiștii locali susțin că șefii Poliției Locale și cei ai ADP pun mereu presiune pe agenți:
- Să nu acorde amenzi (EXISTĂ PROBE AUDIO).
- Să escorteze mașinile astfel încât să nu fie oprite de alți agenți ai poliției (EXISTĂ PROBE AUDIO).
- Să primească liste „servite” cu numere de mașini pe care să nu le oprească (EXISTE PROBE FOTO).
- Să nu dea amendă pentru lipsa autorizației, să acorde avertismente pentru cele mai hilare motive. De exemplu: traversare prin loc neregulamentar, deși e vorba de camioane.
“În ultimele luni, pentru că am refuzat să escortăm mașini ale privaților contactați de ADP Sector 4 sau pentru că i-au amendat colegi de-ai noștri de la Rutieră, mai mulți polițiști de la Rutieră au fost mutați, fără a primi explicații, la Ordine publică“, spune un polițist local de la Primăria Sectorului 4.
Asta, susțin ei, în ciuda faptului că la Rutieră exista un deficit de personal, iar polițiștii mutați erau printre cei mai vechi angajați. Chiar înainte de aceste mutări, schema de la Rutieră fusese mărită de la 27 de oameni la 40.
Polițiștii locali spun că mai multe firme sunt protejate de șefii din ADP și din Primăria lui Daniel Băluță, cele mai importante dintre companii fiind:
DELTA ANTREPRIZA DE CONSTRUCȚII ȘI MONTAJ 93 S.A.
- Fondată în 1993
- 54 de milioane de euro cifră de afaceri pe 2017
- 386.000 de euro profit declarat pe 2017
- 512 angajați
- “Lucrări de construcții a drumurilor și autostrăzilor”
- Deținută de omul de afaceri Florea Diaconu (90%) și Ionel Pirpiliu (10%)
- Au câștigat, conform termene.ro, peste 1.151.000.000 de euro doar în SEAP, din 2007 încoace, adică 115 milioane de euro pe an.
ALPENSIDE SRL
- Fondată în 2012
- 8 milioane de euro cifra de afaceri pe 2017
- 117.000 euro profit declarat pe 2017
- 118 angajați
- “Lucrări de construcții a proiectelor utilitare pentru fluide”
- Deținută de Cristian-Florin Mihai, asociat unic și administrator
- Au câștigat, conform termene.ro, contracte de 100.000.000 de euro în SEAP, în ultimii 5 ani.
SALTRANS (SAL-TRANS-EXIM SRL)
- Fondată în 2000
- 2,3 milioane de euro cifra de afaceri pe 2017
- 128.000 de euro profit pe 2017
- 44 de angajați
- “Colectarea deșeurilor nepericuloase”
- Deținută de Dănuț Drăguț, asociat unic, 100%
- Au câștigat, conform termene.ro, contracte în valoare de aproximativ 700.000 de euro în SEAP.
Libertatea va publica mâine înregistrările în care se arată cum sunt presați polițiștii locali și cum li se spune că există aranjamente peste capul lor ca să lase firmele în pace.
